Mécanique

Ce travail a été sous traité.

Cette fabrication de 2 supports de poulies d'aileron en inox a également été sous traitée.

Travail sous traité.

Travail sous traité.

Travail sous traité.

Soudures effectuées par un professionnel.

Travail sous traité. Les 2 manches sont en inox.

Premier montage du tube de commande de manche sur son palier à roulements. Le tube de torsion traverse le longeron en son centre.

Le manche est boulonné sur le tube de torsion. La biellette de commande de profondeur traversera le tube de torsion.

Montage du palier sur roulements à l'arrière du tube de torsion

Présentation des manches emboîtés sur leur embase.

Présentation du guignol de commande des ailerons sur l'arrière du tube de torsion.

Mise en place, sur le manche, d'une biellette de profondeur provisoire.

Montage provisoire du guignol de renvoi de profondeur sur le cadre arrière du siège et raccordement de la biellette sur celui-ci.

Boulonnage du guignol d'ailerons sur le tube de torsion, après calage des manches au neutre.

Le guignol de renvoi de profondeur est fixé sur une platine provisoire afin de déterminer son orientation exacte pour que les câbles ne se touchent pas lors de leurs déplacements.

Commande de profondeur vue du bord de fuite de l'aile.

Les ailerons sont commandés par câbles "aller et retour" avec renvois par poulies.

Simulation des commandes d'ailerons à l'aide cordelette nylon, en attendant les câbles définitifs.

Les poulies de renvoi sont mobiles sur leur axe afin d'être toujours dans l'axe des câbles.

Une poulie centrale sur le cheminement du câble "retour" d'ailerons, permet d'éviter tout risque de frottement entre les câbles "aller" et le câble "retour".

repérage de l'emplacement exact de la poulie centrale avant sa fixation.

Agrandissement vers le bas de la traverse de frêne supportant la commande de volets. Cette modification est nécessaire pour augmenter le débattement vers le bas de la biellette de profondeur.

L' agrandissement des équerres de fixation de la commande de volets ainsi que la modification de leur forme sont guidées par la nécessité de déplacer cette commande, afin de faciliter le débattement de la biellette de profondeur.

Détail des nouvelles équerres montées sur la commande de volets.

Montage provisoire de la commande de volets sur la traverse agrandie.

Montage dédinitif des nouvelles équerres sur le secteur cranté de commande de volets.

Pièces constitutives de la commande manuelle de volets avant montage.

Assemblage de la commande de volets sur sa traverse support.

Commande de volets mise en place, avec ses tubes de torsion, pour tests.

Découpe et mise à la pente de cales de frêne, pour mise en place des paliers de tubes de torsion de commandes de volets.

Mise en place à blanc, des paliers de tubes de torsion, sur leurs cales de frêne.

Collage des cales de frêne sur leurs nervures supports et vissage des paliers en céleron.

Palier installé et guignols de commande de volets montés.

Vue générale des commandes de volets en place.

Après les tests de débattements des volets, nous avons constaté des angles de volets insuffisants. Décision a été prise d' allonger les guignols de commandes de ces derniers. Voir le gabarit en haut à droite de la photo.

Traçage, découpe et finition des nouveaux guignols de commande de volets.

Application d'un "primaire" sur les équerres de fixation de commande de volets.

Découpe d'une échancrure sur le tube torsion, (réalisée à la lime), afin d'augmenter les débattements de la commande de profondeur.

Vue de la découpe faite à la main, après coup, car oubliée à l'origine par le sous-traitant.

Mise en peinture du tube de torsion complet et du guignol de renvoi de la commande de profondeur.

Fabrication de 2 douilles d'axes de rotation du compensateur, en téflon.

Fabrication d'un guignol en AU4G de 2 mm.

Les axes de rotation sont en acier et soudés sur leur support.

Conception et fabrication d'un système de conjugaison des palonniers. Les palonniers seront reliés les uns aux autre par un câble articulé sur une poulie.

Le système de conjugaison est repris sur le pallier central d'articulation des palonniers.

Les câbles, sous-traités par l'Entreprise Jacottet de Chartres, sont enfin là !

Gros plan sur les ridoirs munis de leur chape, destinés au réglage de la tension des câbles des commandes de vol.

L'ajout d'une deuxième poulie de guidage des câbles d'ailerons sur la partie centrale de l'aile, a nécessité la fabrication d'un nouveau support pour celle-ci.

Les tests de débattements des ailerons ont nécessité l'agrandissement de la lumière de passage de ceux-ci au travers de l'entoilage de l'aile.

Fabrication de boulons M4 de grande longueur à partir d'une tige diam. 4, filetée partiellement et d'écrous soudés.

Poulie n° 1 de guidage du câble d'ailerons, vissée en place.

La poulie n°2 est décalée afin que le ridoir de tension ne vienne pas la heurter lors du fonctionnement des ailerons.

Mise en place et ajustage de la tension des câbles de commande des ailerons. Tous les câbles possèdent leur ridoir de réglage de la tension. Les réglages seront accessibles via une trappe de visite à l'intrados de l'aile.

Collage en place de 2 cales de butées de débattements d'aileron, en frêne.

Les cales de frêne sont collées sur les faces verticales du longeron d'aile.

Les câbles sont montés et mis en tension afin de contrôler leur bon alignement et l'absence de frottement à l'emplacement de leur croisement.

Une poulie de renvoi du câble "aller" de profondeur, est fixée sur le cintre h . Son rôle est d'éviter le frottement du câble sur ce cintre..

Remontage du plan fixe horizontal et de son plan mobile , pour effectuer des tests des câbles définitifs et contrôler les débattements de la gouverne de profondeur.

Mise en place définitive des plaquettes munies de leurs écrous prisonniers sur la gouverne mobile de profondeur.

Ces supports en AU4G comportent une rotule à axe semi libre. Ils servent à déporter les axes des volets à fentes.

Ces chapes, en AU4G seront rivetées sur les tubes alu de commandes de volets.

Ces inserts en acier stub seront soudés sur les tubes aciers recevant des rotules unibals réglables.

Ces inserts taraudés seront soudés à chaque extrémité du tube de commande de profondeur en acier 25CD4S.