Fabrication de l' armature de verrière

Préparation des cintres droit et gauche d'armature de verrière.

La fabrication de l'armature commence par la fabrication des lamellés-collés du bas, sur gabarits.
Fabrication du cintre arrière en lamellé-collé de frêne.

Le plus grand lamellé-collé à réaliser est celui de l'arrière de l'armature. Les angles prononcés ont nécessité un préformage des différentes lattes de frêne sur gabarit, après avoir passé 15 mn dans l'eau chaude additionnée d'ammoniaque.
Pré-cintrage du lamellé-collé de cintre avant.

Le rayon de courbure de cintre étant également très prononcé, les lattes ont subi le même traitement que pour le cintre arrière.
Séchage des baguettes avant contre-collage de l'ensemble.

Après pressage des lames sur leur gabarit durant 2 jours, celles-ci sont décoffrées et mises en séchage avant leur contre-collage. On note un effet mémoire qui tend à écarter les lames du gabarit.
Contre-collage des lattes de lamellé-collé de cintre avant.

Les lattes sont contre-collées en une seule fois sur leur gabarit.
Contre-collage des lamellé-collés de cintre arrière.

Même technique que pour le cintre avant.
Contrecollage des lamellé-collés des arceaux droit et gauche.

Contre-collage de toutes les couches en une seule fois.
Détail des 7 couches de lamellé-collé de l'arceau avant.

Vue sur le rayon de courbure important. Un séchage de plusieurs jours sera nécessaire afin de stabiliser les collages.
Arceaux en place.

Présentation et ajustage à blanc des différents arceaux, sur la cabine.
Arceau avant.

Ajustage et présentation à blanc de l'arceau avant. Cet arceau nécessite un ajustage particulièrement précis. Sa sur-épaisseur va permettre sa mise en forme et la recherche du respect des angles nécessaires à l'ajustage sur la verrière.
Arceau latéral droit.

Vue sur l'ajustage de l'arceau latéral droit.
Jonction avant.

Gros plan de la jonction avant des arceaux. Les cales sous l'armature sont des cales d'épaisseur destinées à maintenir un espace de 3 mm entre armature et cabine.
Ajustage de l'arceau arrière.

Gros plan sur la jonction arrière des arceaux de verrière.
Vue de l'armature complète.

L'armature sera collée en place sur la cabine, afin de respecter au mieux les angles et les ajustages.
Cales d'angles avant et arrière de l'armature.

Dessin, traçage et et dégrossissage des cales d'angles de l'armature.
Début des collages de l'armature.

Assemblage et collage en place des parties avant de l'armature. Des cales de renforts d'angles sont collées en place également.
Détail d'un collage.

Collage du cintre avant et de ses cales d'angles sur les arceaux latéraux.
Collage de la partie arrière de l'armature.

Collage du cintre arrière et des cales d'angles sur les arceaux latéraux.
Cale d'angle arrière.

Pressage en place des cales d'angles arrière d'armature, à l'aide d'un bastaing mis à la forme et de sangles.
Démoulage de l'armature.

L'armature est démoulée avec précautions car sa résistance n'est pas en core suffisante. Les cales d'angles sont arasées dans le plan vertical.
Armature en place.

Remise en place de l'armature et reprise des formes concaves au niveau des cales.
Armature de verrière.

Vue sur cale arrière après sa mise en forme définitive.
Fraisage de l'armature au niveau des cales.

L'armature a subi un fraisage au niveau des cales, afin d'encastrer des goussets de renforts en cp sur l'extérieur de l'armature..
Préparation des goussets arrières.

Préparation du gousset extérieur arrière et ajustage du fraisage avant collage.
Mise en place des goussets extérieurs arrière.

Collage et pressage durant le séchage de la colle.
Gousset intérieur face arrière.

Pose de goussets rapportés sur la face arrière intérieure de l'armature.
Implantation des goussets externes avant.

Fraisage des coins avant pour la pose des goussets externes.
Finition des goussets externes.

Arasement et ponçage final des 2 goussets externes sur l'avant de l'armature.
Pose d'un gousset avant-intérieur.

Collage en place d'un gousset avant intérieur, rapporté.
Goussets arrières internes, après collage.

les goussets arrières en attente d'arasement
Gousset intérieur avant.

Arasement des goussets rapportés sur les faces avants intérieures de l'armature.
Gousset extérieur arrière.

Finitions terminées sur les goussets arrières extérieurs de l'armature de verrière.
Armature de verrière complète.

Il reste à ajuster finement la forme de l'arceau avant afin qu'il s'adapte parfaitement à la verrière. Ce travail sera effectué une fois la verrière découpée.
Simulation d'ouverture de la verrière.

Test d'ouverture de la verrière à l'aide de 2 compas mannequins.
Recherche de l'emplacement de l'axe de rotation.

L'axe de rotation figuré sur le plan ne semble pas convenir, car l'arceau avant frotte sur le coffrage avant, au niveau du dessus de tableau de bord. La recherche du meilleur emplacement pour les axes se fait par tâtonnement.
Collage de bandes de frêne sur le dessus de l'armature.

Comblement de jours sous la verrière pour un ajustage parfait de celle-ci. Pour ce faire, des lattes de frêne sont collées sur le dessus des arceaux avant et arrière de l'armature. Elles seront ensuite ramées.
Vue de l'avant de l'armature.

Vue de l'arceau avant après sa mise à la pente .
Collage des cales d'axes d'articulation verrière.

Des cales de frêne sont collées sur l'avant du fuselage pour supporter les bras d'ouverture.
collage de goussets sur les cales de frêne.

Pose de renforts internes des cales à l'aide de goussets de cp.