Autour de notre MENESTREL

Le pin d'orégon nécessaire à la construction a été débité dans une scierie spécialisée, en Charente Maritime. C'est là bas que nous sommes allés le réceptionner.

En octobre 1991, la liasse de plan arrive à mon domicile.

Philippe et René , au début de la construction.

Il s'agit d'un moteur LIMBACH 2000 cc de 80 CV.

Le moteur provient d'un Ménestrel HN 700. Son propriétaire l'a remplacé par un ROTAX 912 ULS de 100 CV.

Le déchargement ne fut pas une simple affaire car, à l'époque nous n'étions pas encore équipés d'une chèvre de levage.

Il ne reste plus qu'à l'ammener dans l'atelier avion !

Le moteur vient de rejoindre la cellule de l'avion !

Philippe, très concentré lorsqu'il travaille.

Philippe, très concentré sur le peaufinement des formes de cales d'armature de verrière.

Petite visite à nos amis constructeurs de Ménestrel de Chartres.

C'est le seul Ménestrel français motorisé à l'aide d'un moteur Subaru de 100 CV.

Je n'ai pas résisté au plaisir de prendre place en cabine.

Philippe, en grande conversation avec un constructeur belge.

Votre serviteur retrouve Patrick (constructeur) et Claude (constructeur et grand voyageur).

Un grand moment de convivialité !

C'est Philippe qui s'y colle !

Ravi d'être aux commandes, notre ami Philou !

Moi aussi, j'y ai droit !

Grande discussion technique entre Michel, aéromodéliste averti, et Philippe.

Michel sacrifie au rituel du cône d'hélice réservé aux nouveaux visiteurs.